奥斯汀从全球二手车“教父”转身成为天使投资人
我非常高兴。 从一手创建的全球最大二手车公司CarMax退休3年后，
奥斯汀从全球二手车 教父 转身成为天使投资人。
被称为全球二手车 教父 的奥斯汀(AustinLigon)在中国的行程表不仅以分钟计算，而且每分每秒都要和车打交道。虽说全球最大二手车公司CarMax是由奥斯汀一手创建的，但他早期的职业生涯却和汽车并不沾边。
相比汽车而言，奥斯汀更熟悉的是宜家、沃尔玛等零售模式。一次偶然，二手车市场进入这位美国精英的视野：当二手车 遭遇 连锁超市，奥斯汀的思维闪现火花 二手车行业为何不能进行一场革命，为什么二手车就不可以 连锁 ？
那个时候，二手车商几乎是肮脏、欺诈的代名词，奥斯汀本人就曾深受其害。当时某调查显示，最不受尊敬的职业就是二手车商。然而这种强烈的反感却让奥斯汀看到了巨大的机会， 我决定建立这样一个二手车平台：诚实交易、大规模、低成本、可复制、扩张。
一直以来，没有人将二手车交易专业化，这个行业比其他行业蕴含着更大的机会，因为它完全落后于其他行业。 经过调研，奥斯汀于 1993年创立CarMax，真正将 二手车超市 的经营理念落在了 地上 。在CarMax每一个宽敞明亮的零售店里，人们不仅可以找到各种车型，而且它们都是明码标价、质量有保证，顾客购车再也不用讨价还价浪费时间。 97%的消费者对CarMax的服务满意，最重要的是他们都非常信任 CarMax。 奥斯汀很是欣慰。
2008年，CarMax销售额高达82亿美元，作为唯一的二手车流通企业跻身美国财富500强。CarMax获得 股神 巴菲特的青睐，他买入该公司15%的股票，这是公司所允许的最大持股限额。当美国的汽车市场趋于饱和甚至销量下降时，CarMax仍保持着每年15%的增长，店面数量在2009年达到100家。
尽管作为CarMax首任CEO的奥斯汀已经退休3年，但对于车的关注，奥斯汀似乎从没停止过，如今他又把目光投向了中国。这缘于2006年耶鲁全球CEO管理论坛的一次偶遇。时任沃尔沃全球副总裁的吴瑜章正在台上讲述 历史的变迁：中国对美国意味着什么 。打造 中国版 的 CarMax遂成为二人志同道合的交点，奥斯汀最终成为帅车有限公司(SureAuto)的天使投资人、董事和核心顾问。
中国的汽车销量已经跃居世界首位。在美国，新车与二手车比例为1∶3，而在中国，这一比例正好倒置，新车销售超过1300万辆时，二手车还停留在300万辆，这意味着中国二手车的市场空间仍很大。同时，销售二手车可以拉长产业链，消化大量不流动的保有车，不额外产生任何碳排放量，能为国家创造绿色GDP。
然而当梦想照进现实， 中国版 的CarMax 帅车却遇到阻力：地产太贵，中国消费者不相信二手车，地域差异过大。但年过半百的奥斯汀却反复告诫创业者：一定要对自己的理念坚信不移并能持之以恒。 一个人撞墙可能299次都没撞开，